今年的 IAA 车展是自 COVID-19 大流行以来全球第一次重大汽车行业盛会，它希望从整体上关注移动性，从自行车到电动滑板车再到汽车。
“环保型发动机、数字概念交通——这就是本次展会的主题，”组织两年一度的展会的行业协会 VDA 主席 Hildegard Müller 在上周的会前新闻发布会上说。“环保是我们的宗旨。”
该展会今年已从法兰克福转移到慕尼黑，以“未来的移动性”为主题，与其通常展示市场上最大和最强大汽车的形式相去甚远。新冠疫情和对气候的多变给该活动蒙上了一层令人不安的阴影，前几年已经受到出席人数减少的压力——从 2015 年的 930,000 人到 2019 年的仅 560,000 人。
事实上，许多行业中坚分子已决定不参加：丰田、捷豹路虎、Stellantis——包括其德国品牌欧宝——和法拉利，仅举几例。
然而，由于建筑工人周日争先恐后地在周二正式开幕前搭建剩余的展位，汽车显然仍然是主要特征。一个单独的 CANYON 电动自行车帐篷的数量明显超过了来自梅赛德斯-奔驰、奥迪、MINI 和其他公司的更大、更耀眼的汽车制造商展台。
活动家和环保组织也指出，尽管人们都在谈论移动性和多样化的交通，但汽车制造商的绝大部分收入仍然来自排放化石燃料的 SUV 销售。
德国绿色和平组织的运输专家 Marion Tiemann 说：“只要他们继续主要销售耗油量大的内燃机，在活动名称中添加‘机动性’并将他们的电子模型推向前台就不会奏效。”将此次活动称为“漂绿富矿”。
包括德国地球之友和绿色和平组织在内的环保组织计划在周六举行一次大型示威活动，反对对汽车行业进行绿色清洗，并加快向可持续交通的转变。激进组织 Sand im Getriebe(“齿轮中的沙子”)在 2019 年最后一次 IAA 之前在法兰克福附近的一家经销商处砸毁了 40 辆豪华车，并承诺在今年的活动中进行“大规模公民不服从”。
在下周日结束的展会期间，将有多达 4,500 名警察在现场，这是慕尼黑 20 年来最大的一次活动。#Exness#
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